基于收缩徐变自辨识的大跨径梁桥长期挠度预测

• 作者: 曾丁 谢峻 郑晓华
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 收缩徐变 自辨识 挠度预测 梁桥 大跨径
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 88-91
• 页数: 4页
• 分类号: U441+.5|TU375.101
• 字数: 2178字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.08.015

摘要

为准确获取实际结构中的收缩与徐变时变规律,提高长期下挠预测的准确性,提出了在实体结构中直接辨识结构收缩徐变的理论与预埋式徐变自辨识系统,通过试验梁试验进行了初步验证.结果表明在采用同样的结构变形计算方法的前提下,通过徐变自辨识系统所得的试验梁徐变系数曲线可更好地代表结构的真实徐变,梁体跨中变形计算采用自辨识徐变系数的预测情况较现行规范公式蓣测的结果更接近实测变形.提出的预埋式混凝土徐变自辨识系统能有效识别出结构体的收缩徐变,可极大提高对混凝土结构变形预测的准确性,为大跨径梁桥的长期变形预测提供了新手段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢峻		5	37	3.0	5.0
2	曾丁		5	42	4.0	5.0
3	郑晓华		4	40	3.0	4.0