正交异性钢桥面板疲劳裂纹成因分析及控制

• 作者: 周旭东 张允士 李卫 李法雄 熊锋
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 正交异性钢桥面板 疲劳 裂纹 成因分析 控制措施
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 75-80
• 页数: 6页
• 分类号: U448.36
• 字数: 3803字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.08.013

摘要

通过对某实桥正交异性钢桥面板疲劳裂纹的实地调查,总结正交异性钢桥面板疲劳裂纹主要分布形态,分析正交异性桥面板疲劳开裂原因主要是:在车辆荷载作用下桥面板产生的局部竖向变形、桥面板与U肋之间产生的相对转角使焊缝根部因受拉应力过大而导致疲劳开裂;纵向U肋与横隔板刚度不同产生的次应力、U肋的偏转和竖向变形使过焊孔处横隔板受拉开裂;纵向U肋产生的纵向弯矩引起嵌补段裂缝.各主要受力板件的厚度过薄、横隔板过焊孔的形状以及横隔板的拼接方式也会加速疲劳开裂.针对既有正交异性钢箱梁桥的典型病害,提出了正交异性钢桥面板关键部位抗疲劳特性的改进措施:提高桥面板竖向刚度并改进U肋与桥面板的焊接工艺,在横隔板位置处的U肋内部设置小内横隔,U肋嵌补段改用螺栓连接等.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张允士	北京交通大学土木与建筑工程学院	7	80	3.0	7.0
2	李法雄		11	112	4.0	10.0
3	周旭东		3	63	1.0	3.0
4	熊锋		5	68	2.0	5.0
5	李卫		5	209	3.0	5.0