桥隧路面差异沉降车辆动力模型研究

• 作者: 巢万里 张阳 王星华 郑长安
• 来源期刊: 湖南大学学报（自认科学版）
• 关键词: 桥隧过渡段 沉降差异 振动方程 拉普拉斯变换
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: TU432
• 语种: 中文

摘要

桥隧过渡段的沉降差异对车辆行驶的舒适性以及对路面的冲击作用有显著的影响.考虑车辆的纵向转动与倾覆,将车辆通过桥隧过渡段不平整路面的过程视为一定初始条件下的受迫振动,建立了车-路动力计算模型并给出了振动方程.利用拉普拉斯变换,给出了经过变换后的人的加速度以及车辆对路面作用力的表达式.并研究了两者在不同沉降差异、车辆速度以及载重下的变化规律.结果表明,沉降差异对司机的舒适度影响较大,而车辆荷载以及沉降差异对路面所受冲击作用影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王星华	中南大学土木工程学院	181	1740	20.0	31.0
2	张阳	湖南大学土木工程学院	60	346	10.0	16.0
3	巢万里	中南大学土木工程学院	17	102	6.0	9.0
7	郑长安		17	98	6.0	9.0