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基于极限平衡方法的堆积体斜坡稳定性分析与抗滑桩加固措施敏感性讨论
基于极限平衡方法的堆积体斜坡稳定性分析与抗滑桩加固措施敏感性讨论
作者:
廖海
龙林焕
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
堆积体斜坡
极限平衡分析法
边坡稳定性
抗滑桩
摘要:
以贵州省官渡至官渡河公路K11+030~K11+150段堆积体路堑边坡改扩建工程为依托,运用极限平衡分析的方法,对边坡的稳定性进行了分析,并在此基础上,以抗滑桩加固方案中抗滑桩间距、截面尺寸等为参数,研究了边坡处治方案对其稳定性的影响.
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文献信息
篇名
基于极限平衡方法的堆积体斜坡稳定性分析与抗滑桩加固措施敏感性讨论
来源期刊
交通建设与管理
学科
关键词
堆积体斜坡
极限平衡分析法
边坡稳定性
抗滑桩
年,卷(期)
2013,(7)
所属期刊栏目
学术
研究方向
页码范围
54-55
页数
2页
分类号
字数
2442字
语种
中文
DOI
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堆积体斜坡
极限平衡分析法
边坡稳定性
抗滑桩
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通建设与管理
主办单位:
交通运输部科学研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1673-8098
CN:
11-5564/U
开本:
大16开
出版地:
北京市
邮发代号:
80-278
创刊时间:
1964
语种:
chi
出版文献量(篇)
2451
总下载数(次)
8
总被引数(次)
925
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