来流速度对汽车天窗风振特性的影响

• 作者: 文桂林 李伟平 陈志夫
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 天窗风振 大涡模拟 涡 声压级
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 654-659
• 页数: 6页
• 字数: 3640字
• 语种: 中文

摘要

针对汽车天窗风振问题,通过理论计算求得某款轿车室内空气共振频率和发生共振的来流速度范围,然后采用大涡模拟方法对其天窗风振特性进行数值仿真,结果表明:当来流速度为15m/s时,该车产生赫姆霍兹共振,共振频率为23.4Hz,最大声压级为131dB,而来流速度对第1、第2阶模态影响较大;采用最小二乘方法拟合开口处剪切层内流向速度分布,服从双曲正切分布规律;根据Rayleigh拐点定理发现天窗开口处存在不稳定模态;速度相关分析的结果表明,靠近开口前缘的两点之间的速度互相关系数小于靠近后缘的两点之间的速度互相关系数;且来流速度越大,两点间的速度互相关系数越大;而汽车天窗后缘和底板附近等部位的风振噪声最大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文桂林	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	93	591	14.0	19.0
5	陈志夫	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	8	40	4.0	6.0
9	李伟平	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	58	586	13.0	21.0