轻型汽车排放劣化系数计算方法的研究

• 作者: 刘乐 孙大兴 陆红雨
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 轻型汽车 排放耐久试验 劣化系数
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 649-653
• 页数: 5页
• 字数: 3221字
• 语种: 中文

摘要

分别从与排放法规中劣化系数(DF)相关的几个方面,研究了乘法DF和加法DF的优缺点,得出了两种DF计算方法在法规执行中的差异.结果表明:加法DF能保持汽车的实际排放劣化水平,而乘法DF则会使汽车排放劣化水平发生改变,放大误差;随着排放限值的降低,与加法DF相比,乘法DF使汽车更难达到排放限值;而对于排放一致性检查,两种DF在不同的区域中各有优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆红雨		37	261	10.0	14.0
2	孙大兴		2	4	2.0	2.0
3	刘乐		16	40	4.0	5.0