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摘要:
以北京市京通快速路交通系统为研究对象,分析了存在的主要问题,找出交通拥堵节点,在道路红线范围内,通过采取调整主路交通布局、梳理辅路拥堵节点、完善主辅路出入口、优化桥下路口及公交车站、设置紧急疏散设施等措施,提高了既有路网的通行能力.疏堵研究的意义在于“治标,兼顾治本,以治标来为治本赢得时间”.事实说明,挖潜提升既有道路交通设施的使用效率,是缓解京通快速路交通系统拥堵的有效手段.
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文献信息
篇名 京通快速路交通系统疏堵研究
来源期刊 市政技术 学科 交通运输
关键词 道路 交通拥堵 通行能力 整体路网 公共交通 优化
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 道路与交通工程
研究方向 页码范围 39-43,47
页数 6页 分类号 U491.265
字数 6054字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张玉轻 16 80 4.0 8.0
2 马国雄 3 8 2.0 2.0
3 尚颖 3 3 1.0 1.0
4 卢琳 3 4 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
道路
交通拥堵
通行能力
整体路网
公共交通
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
市政技术
双月刊
1009-7767
11-4527/TU
大16开
北京市复兴门外南礼士路17号
1973
chi
出版文献量(篇)
5698
总下载数(次)
11
总被引数(次)
13700
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