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摘要:
针对编组站的车辆减速器制动噪音过大的问题,分析增大振动阻尼、改变制动轨表面摩擦状态以及研制新型复合材料3种方案的降噪效果.发现增大水平且垂直于行进方向的振动阻尼无助于降噪,适当改变制动轨表面摩擦状态和使用新型复合材料可有效降低制动噪音,其中新型复合材料和金属材料层状复合结构的制动夹板降噪性能良好并且耐用.
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文献信息
篇名 编组站车辆减速器降噪研究
来源期刊 铁道技术监督 学科 交通运输
关键词 编组站 车辆减速器 降噪 复合材料
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 研究与交流
研究方向 页码范围 40-44
页数 5页 分类号 U279.5-34
字数 3418字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贺春江 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 38 134 6.0 9.0
2 党佳 中国铁道科学研究院标准计量研究所 23 111 6.0 9.0
3 屠志平 中国铁道科学研究院通信信号研究所 10 29 3.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
编组站
车辆减速器
降噪
复合材料
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道技术监督
月刊
1006-9178
11-3764/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-584
1973
chi
出版文献量(篇)
5229
总下载数(次)
4
总被引数(次)
6775
论文1v1指导