宜巴高速公路三里花岩堆形成机理与破坏模式研究

• 作者: 刘昌国 曾勇 杨文东 谢全敏
• 来源期刊: 武汉理工大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 宜巴高速公路 岩堆 形成机理 破坏模式
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 102-107
• 分类号: TU457
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-4431.2013.02.020

摘要

宜巴高速公路沿线穿越多达几十处地质条件复杂的岩堆,给宜巴高速公路的建设和运营提出了严峻的考验.为此,以宜巴高速公路典型的三里花岩堆为研究对象,从地层岩性、岩堆岸坡、气候变化和其他各种因素的综合影响作用,对岩堆形成机理与破坏模式进行深入的研究.三里花岩堆的形成是由于第四纪新构造运动使地壳大面积的强烈抬升,造成河流的剧烈下切,使山谷高差达数百米,自然山坡出现临空面产生的,在其形成过程中,内动力作用引起了地形地貌的差异并为岩堆的形成提供了物质基础,外动力作用则进一步改造了岩堆的地表形态,造成岩堆的地质结构发生变化.三里花岩堆存在浅层失稳(或局部失稳)和深层失稳(或整体失稳)两种可能的破坏模式.这些研究结论为宜巴高速公路岩堆的稳定性评价、治理措施设计与施工提供了重要依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨文东	武汉理工大学土木工程与建筑学院	39	240	9.0	13.0
2	谢全敏	武汉理工大学土木工程与建筑学院	52	864	17.0	28.0
3	曾勇		6	25	3.0	5.0