柴油乘用车燃用丁醇燃料道路工况气态物排放特性

• 作者: 房亮 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 丁醇 柴油乘用车 气态物 实际道路排放
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1423-1428
• 页数: 6页
• 分类号: U473.9
• 字数: 4572字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2013.09.023

摘要

基于PEMS(performance and emission monitoring system)车载排放测试方法,在一辆柴油乘用车上分别燃用纯国Ⅳ柴油、正丁醇的体积分数分别为10％和20％的正丁醇和纯国Ⅳ柴油的混合燃料,利用日本Horiba公司的OBS-2200车载气态排放物测试系统,对车辆尾气进行直采.通过对比不同道路类型下3种燃料气态排放物的排放因子,分析柴油乘用车燃用丁醇柴油的车载实际道路排放特性.试验结果表明,柴油乘用车燃用丁醇柴油可以明显降低一氧化碳排放,明显减小中高速工况下一氧化碳的峰值,总碳氢排放会随丁醇掺入比例增加而增多;二氧化碳的排放基本不变;发动机参数及工况的改变对氮氧化物的排放影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	房亮	同济大学汽车学院	8	15	2.0	3.0