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摘要:
介绍管片衬砌内力计算的四种基础理论,结合基础理论分析模型建立的条件,以长沙地铁某盾构隧道为例,计算了管片的内力大小,分析了最不利内力组合,对管片的配筋形式、配筋量进行设计,同时列举了类似工程结构设计状况。在综合考虑环宽、管片连接螺栓设计以及施工组织等因素的情况下,提出技术和经济上有利的管片优化设计方案。还介绍了因施工原因造成的管片边角局部集中受力时,为避免局部破坏,在钢筋布设方面的应对措施。
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文献信息
篇名 地铁盾构隧道结构设计的优化
来源期刊 四川建材 学科 交通运输
关键词 盾构 管片 结构设计 优化
年,卷(期) 2013,(6) 所属期刊栏目 无机非金属材料
研究方向 页码范围 87-88
页数 2页 分类号 U452.2
字数 2480字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4011.2013.06.039
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄坤 5 4 1.0 1.0
2 谭梦思 1 1 1.0 1.0
3 王琳 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构
管片
结构设计
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建材
月刊
1672-4011
51-1175/TU
大16开
四川省成都市
1975
chi
出版文献量(篇)
15725
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34
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38811
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