一级公路非信号控制路口远引掉头选位研究

• 作者: 朱胜雪 沈超群 陆键 魏代梅
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 非信号控制路口 微观仿真 远引掉头 合理选位 一级公路
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 122-127
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 5968字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.09.019

摘要

以一级公路非信号控制路口为研究对象,旨在改善非信号路口车辆行驶的效率性和安全性.对不同的道路条件、交通流组成及交通控制等因素对远引掉头选位的影响进行分析,根据非信号控制路口交通流的特点确定远引掉头形式.采用TSIS微观仿真方法,以主路速度方差、交织区平均速度以及路网车辆平均延误作为评价指标,从行车安全性及行车效率两方面综合分析远引掉头方式的使用对路网交通流的影响.研究结果表明:当主路流量较少或过多时均不适合采用远引掉头的组织方式;当交通量适合的情况下,一级公路安全性的提高和延误的降低并非是同步的,只有当流量超过一定值(4车道为1250 pcu/h,6车道为1800 pcu/h)时,增加远引掉头与交叉口的距离才会达到同时提高安全与效率的改善效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆键	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	30	267	9.0	15.0
2	朱胜雪	淮阴工学院交通工程学院	17	104	7.0	9.0
3	魏代梅	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	2	13	2.0	2.0
4	沈超群	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	2	13	2.0	2.0