纯电动汽车液压再生制动能量回收系统的研究

• 作者: 周翎霄 宁晓斌 谢伟东
• 来源期刊: 机电工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 制动能量回收 原理性试验 AMEsim
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 机械、仪表技术
• 页码范围: 664-668
• 页数: 5页
• 分类号: U463.6|TH137.9|TH39
• 字数: 4141字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4551.2013.06.005

摘要

针对纯电动汽车续驶里程低、蓄电池使用寿命短等问题,为提高纯电动汽车制动时的再生制动能量回收效率,通过比较多种液压制动能量回收方案与储能方式,提出了定压源飞轮液压再生制动系统.以二次元件的排量为变量对提出系统进行了原理性试验,得出了系统能量回收效率与泵/马达排量的关系；针对所提出的再生制动系统,分别进行了汽车制动工况和ECE-15工况循环仿真,分析了系统的制动能量回收利用率和节能效果；仿真结果表明了整车制动时,能量回收效率与泵/马达排量的关系；通过对比分析试验结果与仿真结果,得到了二次元件的参数和能量回收效率的关系.研究结果表明,在纯电动汽车上应用定压源飞轮液压再生制动系统,其续驶里程能提高25％左右,蓄电池放电深度降低,蓄电池的寿命也得以延长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢伟东	浙江工业大学车辆工程研究所	48	438	12.0	19.0
2	宁晓斌	浙江工业大学车辆工程研究所	44	352	12.0	16.0
3	周翎霄	浙江工业大学车辆工程研究所	1	26	1.0	1.0