临近地铁车站深基坑开挖综合控制研究

• 作者: 李苏春 袁运涛
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 临近地铁车站基坑 设计 施工 综合控制
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 理论与实验
• 页码范围: 843-847
• 分类号: TU551.4_2
• 语种: 中文

摘要

对基坑工程而言设计是源头,施工质量是保证,均应给予重点关注.本文对紧邻苏州轨道交通一号线星海街站的苏州凤凰国际书城基坑工程做了详细介绍,从设计及施工的角度论述在基坑开挖过程中所采用的各种方法,结合实测结果证实其有效性.结果表明:边桁架设置栈桥的围护桩深层水平位移最大值点深度与挖深比值在0.51～0.65H之间,明显小于非栈桥区的实测值,在桩顶位置设置滑移支座进行近似计算较为合理；利用空间效应可有效控制围护桩深层水平位移量,但时间效应影响不明显；坑底及坑内加固可控制围护结构位移量,并能减少桩体的缩颈、扩孔等现象；与原有地铁站止水帷幕搭接来切断微承压水径流补给是可行的.该结论可为此类工程提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁运涛		6	40	4.0	6.0
2	李苏春		11	69	6.0	8.0