单侧高填土道路加宽工程的稳定性及变形实测

• 作者: 杨小平 赵志峰 邵光辉
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 软基 现场监测 稳定性 单侧加宽
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 33-37
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1
• 字数: 3773字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.09.006

摘要

在软土地基上进行道路加宽面临稳定性不足、不均匀沉降大等问题.以某湖滨路加宽改造工程为背景,针对单侧加宽和高填土等特点,对工程的稳定性和变形进行了系统研究.首先通过现场取土进行室内试验确定了土层的岩土力学参数,然后结合设计资料对拟采取的加固措施进行了数值模拟.数值分析表明,在坡脚处采用水泥搅拌桩加固可以有效的提高路基的整体稳定性,并减小加固区的沉降变形.此外,为了加强新老路堤的结合,采取老路堤开挖和土工格栅等处理措施很有必要.从施工期的现场监测数据可以看出,填土部分和坡脚处的变形较大.在保证了填土质量和施工进度后,整个工程的变形属于控制范围内,竣工后的运行情况良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵志峰	南京林业大学土木学院	47	192	8.0	11.0
2	邵光辉	南京林业大学土木学院	41	276	9.0	15.0
3	杨小平		6	8	2.0	2.0