基于离散元法的某隧道初期衬砌加固围岩机理研究

• 作者: 张贤 李海亮
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 加固机理 初期衬砌 离散元
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道
• 页码范围: 262-269
• 页数: 8页
• 分类号: U455.91
• 字数: 5011字
• 语种: 中文

摘要

隧道的衬砌对于隧道稳定性和施工安全具有很大的影响.首先总结了隧道的常见破坏形式和常用计算理论及方法,选择离散元UDEC方法,以某公路隧道为研究对象,设计了未采取初期衬砌,以及初期衬砌接触面黏聚力为0、0.01、0.03、0.05、0.08、0.10、0.12、0.15MPa,内摩擦角为0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°,抗拉强度为0、0.001、0.005、0.010、0.015、0.020、0.025、0.030、0.035MPa等计算工况.经不同工况塑性区和不平衡力计算结果的对比分析发现:不采取初期衬砌,隧道的破坏形式主要是洞顶掉块；采取初期衬砌,接触面黏聚力的临界值为0.08MPa,内摩擦角的临界值为20°,抗拉强度的临界值为0.03 MPa.如果强度低于这些值,则隧道的塑性区扩大,不平衡力较大,表明隧道不稳定.这些可以作为设计参考值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海亮		8	30	3.0	5.0
2	张贤		1	3	1.0	1.0