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摘要:
国内外大城市的发展经验证明,轨道交通构成大城市交通骨干网络,发挥便捷、快速、大容量的优势,是有效疏解城市交通拥堵的良方.地铁站点是客流聚散的重要节点,使其他交通方式与之有效衔接,提供乘客便捷的换乘环境至关重要.结合北京地铁5号线天通苑北站的调研数据,分析出行者在选择轨道交通基础上的衔接方式选择行为,建立分层Nested-Logit模型,提出针对轨道站点的交通衔接设施布设建议.
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文献信息
篇名 Nested-Logit模型在地铁站点交通方式衔接中的应用
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 地铁站点 Nested-Logit模型 交通衔接 设施布设
年,卷(期) 2013,(z2) 所属期刊栏目 交通枢纽
研究方向 页码范围 56-60
页数 5页 分类号 U231
字数 3523字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴海燕 北京建筑大学土木与交通工程学院 43 266 9.0 15.0
2 相福至 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
地铁站点
Nested-Logit模型
交通衔接
设施布设
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
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9
总被引数(次)
10824
论文1v1指导