舰船纵倾均衡水舱加气调水时管路冲击特性研究

• 作者: 张阳阳 彭利坤 邢继峰
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 舰船纵倾均衡 加气调水 冲击特性 建模仿真
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 研究设计
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: TH137
• 字数: 1829字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2013.08.002

摘要

舰船纵倾均衡系统在水舱加气调水工况下,会由于阀件启闭使水流产生脉动并造成较大的管路冲击.推导了舰船上常用的电液球阀的通流面积,建立了球阀前后压力损失数学模型.将传统节流模型与实际系统相结合,建立了水舱加气调水时的AMESim模型.把系统稳态时球阀前后压力的理论值与AMES-im仿真值进行对比,验证了AMESim模型的有效性.采用AMESim模型研究了阀开关规律、管长、加装蓄能器等条件下的管路冲击特性,得到了减小管路冲击的有效方法,为水舱加气调水时系统的低噪声控制提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邢继峰	海军工程大学动力工程学院	62	383	12.0	15.0
2	彭利坤	海军工程大学动力工程学院	73	312	10.0	14.0
3	张阳阳	海军工程大学动力工程学院	11	37	4.0	5.0