城市道路交叉口自适应公交信号优先控制研究

• 作者: 范广 韩印 马军
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交信号优先 自适应信号控制 延误 交通仿真
• 年，卷（期）: 2013,（z2）
• 所属期刊栏目: 交通控制
• 页码范围: 37-40
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 4029字
• 语种: 中文

摘要

单点交叉口信号优先可以降低公交车辆延误且易于实现.阐述了自适应公交信号优先的相关理论,定义了公交优先预判断指数Rb,使公交信号优先预判断这个复杂的步骤大大简化;着重分析了自适应公交信号优先策略的延误估算,确定了延误估算目标函数.最后通过实例分析,利用VISSIM仿真软件进行了验证,研究表明:自适应优先下的人均延误比固定相位无优先和固定相位优先下的人均延误有明显降低,效率分别提高了8.2％和13.1％o,公交车辆延误亦有所降低,自适应公交信号优先与其他2种方式相比更注重系统综合效用,获得了较好的控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩印	上海理工大学交通系统工程研究所	125	542	12.0	18.0
2	范广	上海理工大学交通系统工程研究所	1	1	1.0	1.0