电动汽车最大能量回收再生制动控制策略的研究

• 作者: 朱茂飞 杨亚娟 赵韩
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 再生制动 模糊控制策略
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 105-110,132
• 页数: 7页
• 字数: 4162字
• 语种: 中文

摘要

本文中针对一款轻型混合动力汽车进行了再生制动控制策略的研究.首先,以整体效率最高为目标,提出了最大能量回收制动控制策略,并采用序列二次规划法对充电功率进行优化,获得ISG电机优化转矩.接着建立了整车仿真模型,采用模糊控制方法对优化的ISG电机转矩进行跟随控制.分别进行了NEDC循环和3种不同制动力的仿真,得到不同工况下的再生制动能量回收率.最后进行了与仿真工况相应的实车试验,验证了控制策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵韩	合肥工业大学机械与汽车工程学院	456	5988	35.0	54.0
2	杨亚娟	合肥工业大学机械与汽车工程学院	4	125	4.0	4.0
3	朱茂飞	江淮汽车股份有限公司新能源汽车研究院	2	86	2.0	2.0