航空租赁业：自贸区最大的受益者之一

• 作者: 李家成
• 来源期刊: 创新时代
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 论道 TALK -- 发展之道
• 页码范围: 82-84
• 页数: 3页
• 字数: 4038字
• 语种: 中文

摘要

航空业作为一项深具国家战略意义的行业，一直以来备受政府及社会各界的关注。根据中国民航总局公布的《2012年民航行业发展统计公报》，截至2012年底，民航全行业运输飞机期末在册架数1941架。相比2011年，2012年一年间新增177架。根据民航总局的预测，到2025年，中国的航空公司将需要约2880架新飞机。众所周知，中国已经成为全球最大的飞机交易市场。<br>　　在如此蓬勃的市场背后，我们也发现了一些问题。截至到2012年9月，国内航空公司在册飞机中有58%通过租赁方式取得，其中融资租赁占20%，经营性租赁占38%。租赁飞机已经成为中国航空公司取得飞机的主要手段。但是，另一方面，我们也看到在全部租赁取得的飞机中，由中国租赁公司经营的只占不到10%，绝大多数的飞机租赁业务被国外租赁公司垄断。<br>　　2013年9月18日，国务院印发《自由贸易实验区总体方案的通知》(“总体方案”)，方案中政府对于改革与促进航空租赁行业做了诸多努力，主要体现在单机公司(SPV)设立、购机税收政策、外汇融资和支付便利化等方面。我们不禁要问，自贸区政策对国内航空租赁行业究竟会带来何种利好？

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李家成		1	1	1.0	1.0