基于天棚和地棚混合阻尼的高速车辆横向减振器半主动控制

• 作者: 郭孔辉 郭耀华 隋记魁
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速车辆 半主动控制 天棚 地棚 混合阻尼控制
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: U260.11
• 字数: 3908字
• 语种: 中文

摘要

在研究抑制高速轨道车辆横向振动时,传统天棚阻尼控制方法使车体的横向振动降低的同时,却增加了转向架和轮对的横向振动,导致机车高速运行时脱轨的可能性变大,运行安全性降低.针对上述问题,在Adams/Rial中建立了轨道车辆单节拖车的整车模型,利用Matlab/Simulink工具,结合天棚阻尼控制和地棚阻尼控制特点,研究了混合阻尼控制对高速列车横向振动的抑制作用.结果表明,混合天棚阻尼控制综合考虑了高速车辆运行时的舒适性和安全性,使高速车辆具有更好的综合性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭孔辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	160	2846	30.0	44.0
5	郭耀华	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	9	45	3.0	6.0
6	隋记魁	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	8	1.0	2.0