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摘要:
结合盾构穿越工程实例,对海堤沉降变形和整体抗滑稳定系数进行计算和分析.结果表明:海堤最大沉降为9.2 mm ,穿越位置海堤整体抗滑稳定系数略有降低,但满足规范要求的抗滑稳定安全系数,在正常施工条件下,不会造成海堤整体失稳.为消除沉降对堤身土体的密实度和防渗性能的不利影响,宜对受影响的区域土体进行灌浆加固.
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文献信息
篇名 盾构掘进穿越海堤稳定性分析与工程控制措施
来源期刊 水利与建筑工程学报 学科 交通运输
关键词 盾构掘进 Peck公式 数值模拟 稳定性分析 控制措施
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 63-66
页数 分类号 U455
字数 2574字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐学勇 9 84 6.0 9.0
2 贾海波 4 42 3.0 4.0
3 杜文博 4 14 3.0 3.0
4 宋庆晓 3 8 2.0 2.0
5 樊延强 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构掘进
Peck公式
数值模拟
稳定性分析
控制措施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水利与建筑工程学报
双月刊
1672-1144
61-1404/TV
大16开
陕西杨凌渭惠路23号(水科所校区)
1991
chi
出版文献量(篇)
4091
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