城市轨道交通站点换乘供需分形量化研究

• 作者: 关宏志 叶臻
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 轨道交通站点 网络形态 分形理论 换乘需求 一致性指数
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 98-104
• 页数: 7页
• 分类号: U491.2+27
• 字数: 7114字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.10.018

摘要

城市轨道交通线网在规划时,总是谋求客运供给能力与换乘需求之间的平衡(一致性),而线网布局的供需一致性可以通过站点布局的供需一致性表示.基于分形理论,针对轨道交通线网站点的分布形态(客运供给能力)和站点的换乘需求(需求),提出了站点分布-半径维数、站点换乘需求-半径维数.为量化站点的换乘供需在空间分布上的一致性(供需平衡),提出了分形一致性指数.最后以北京市轨道交通线网为例,验证了模型和算法的有效性,并对算法中涉及的出行需求(OD矩阵)进行了敏感性分析,讨论了出行行为对于分形维数和一致性指数产生的影响.结果显示分形维数、一致性指数能够较好地描述轨道交通线网的供需平衡特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	关宏志	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	162	2792	30.0	47.0
2	叶臻	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	5	17	3.0	4.0