地震波频谱特性对高速列车动态脱轨行为的影响

• 作者: 凌亮 吴磊 肖新标 金学松
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 轨道 地震 脱轨 耦合动力学
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程学科
• 页码范围: 384-393,431
• 页数: 11页
• 分类号: U211.9|U270.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2011.06.0350

摘要

为研究地震下高速列车的动态响应及地震波频谱特性对车辆动态脱轨行为的影响,发展了一种地震激励下车辆/轨道耦合动力学数值模型,车辆模型被简化为考虑悬挂非线性特性的35自由度多刚体系统,板式轨道被视为由钢轨、扣件系统、轨道板及CA砂浆层组成的弹性支承结构,钢轨被视为连续弹性离散点支承基础上的Timoshenko梁,轨道板用三维实体有限元模拟.采用移动轨下支承模型分析离散的轨枕支承对系统动力响应的影响,地震波被简化为周期性的横向正弦波加入计算模型中.基于仿真计算,对地震情况下高速列车的动力响应进行了详细分析,并重点分析了地震波频谱特性对高速车辆动态脱轨机理的影响.分析结果表明:地震波的频谱特性对车辆的动态响应、脱轨机理及车辆的运行安全有着重要的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松		232	4529	35.0	54.0
2	肖新标		134	1736	22.0	37.0
3	吴磊		37	369	12.0	19.0
4	凌亮		14	119	7.0	10.0