一种提高飞机着陆性能的新方法探索研究

• 作者: 叶坤 叶正寅 屈展
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 增升装置 分离涡 大迎角 失速 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 其他工程学科
• 页码范围: 287-292,304
• 页数: 7页
• 分类号: V211.41
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2011.12.0845

摘要

提出了一种新型气动方法,主要原理是通过将机翼上表面的一部分翼面设计为活动翼面,当飞机进入降落阶段、迎角较大时,适当抬高该活动翼面,在该翼面抬起后,形成一个台阶,通过台阶中产生的稳定驻涡来控制机翼上表面的流动,与此同时,打开安装在机翼上的Gurney襟翼,从而达到同时提高机翼升力和失速迎角的目的,该方法比较适合提高小型飞机或无人机的着陆性能.通过将该方法在某小型飞机上运用,数值模拟的结果表明:机翼的最大允许使用升力系数提高了33％,最大的允许使用迎角提高了30％.为提高小型飞机的着落性能探索出一种具有发展潜力的方法.