串联式静液驱动混合动力公交客车起-停控制策略

• 作者: 朱振林 穆以东 陈峥峰
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 静液驱动 公交客车 起停控制 混合动力车辆
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 主机应用
• 页码范围: 37-40
• 页数: 4页
• 分类号: TH137.5|U469.13
• 字数: 2901字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2013.11.010

摘要

给出了串联式静液驱动系统为驱动动力的城市公交车辆的工作原理和系统组成,建立了采用这种传动方式的汽车系统数学模型,并利用该模型对其发动机起停控制策略进行了仿真优化研究.整车经济性能最佳,且在该起停功率下发动机、液压马达工作协调,动力总成工作模式切换平顺.将优化仿真结果应用到实车,验证了该控制策略的实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈峥峰	聊城大学汽车与交通工程学院	25	39	4.0	5.0
2	穆以东	聊城大学汽车与交通工程学院	9	38	1.0	6.0
3	朱振林		7	4	1.0	2.0