超大直径土压平衡盾构穿越铁路沉降分析

• 作者: 吴韬
• 来源期刊: 低温建筑技术
• 学科: 工学
• 关键词: 超大直径 土压平衡盾构 穿越施工 铁路 沉降控制
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 冻土与地基基础
• 页码范围: 124-127
• 页数: 4页
• 分类号: TU753.7
• 字数: 2844字
• 语种: 中文

摘要

直径14m以上的超大直径土压平衡盾构下穿越铁路在国内尚没有工程先例.以上海迎宾三路隧道超大直径(14.27m)土压平衡盾构机下穿101铁路为背景,采用PECK法和三维有限元数值模拟方法,研究了盾构斜交下穿铁路的地层变形规律.通过对比分析,列车荷载对地面沉降影响不大,在计算中可以略去.施工时地层损失率宜控制在0.2％以内,结合工程实际情况,分段制定施工措施并推荐施工参数.采用二次补浆的办法,通过设置注浆孔进行压力注浆,成功控制了工后地面沉降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴韬		4	68	3.0	4.0