机场柔性道面地基工作区深度研究

• 作者: 杨召焕 程国勇
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 工作区深度 有限元分析 附加应力 机场道面
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 11-17,43
• 页数: 8页
• 分类号: U421
• 字数: 6192字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2013.10.003

摘要

以附加应力等于地基自重应力的10％为标准,采用有限元方法分析了飞机荷载类型、面层厚度、柔性面层材料和土基回弹模量对地基工作区深度的影响.结果表明:飞机荷载类型对工作区深度的影响较为显著,飞机荷载分类为LC的轻型机型荷载在土基中产生的附加应力较小,影响深度较浅;荷载分类为LD的中型飞机工作区深度约为3 m左右;飞机荷载分类为LE的重型机型工作区深度可达8.2m.面层厚度和材料弯拉模量对影响深度影响很小.重型飞机作用下,土基回弹模量在20～80 MPa内变动时,路基顶部一定深度范围内的附加应力值随着回弹模量的增加而减少,附加应力值由32.89 MPa减至24.19 MPa,减小幅度为26.46％,而该参数对工作区深度的影响甚微.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程国勇	中国民航大学机场学院	43	152	5.0	10.0
2	杨召焕	中国民航大学机场学院	4	9	2.0	2.0