青藏铁路多年冻土区冻胀丘发展特征及其对路基稳定性的影响

• 作者: 王平
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 多年冻土 冻胀丘 变形 地温 水分
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U213.1+4
• 字数: 3051字
• 语种: 中文

摘要

冻胀丘是多年冻土区常见的冻胀现象,冻胀丘融化后,融水汇聚或渗进路基,造成路基及其周围土体饱和,而引起路基冻胀融沉.以青藏铁路K966+746处路基右侧一典型发育的冻胀丘为研究对象,地温、水分及变形监测的结果表明:地表扰动及积水对地温及冻土上限产生了显著影响,0.5m深度处,天然孔年平均地温低于路基坡脚处相同深度地温2.2℃,15m深度地温低0.5℃；天然条件下的多年冻土上限为0.75 m,随着向路基方向的靠近,多年冻土人为上限逐渐加深,至路基坡脚附近上限深度为2.3m.路基坡脚附近含水量在融化期高达60％,土体处于饱和、过饱和状态,导致地温升高和多年冻土上限的下降,从而通过侧向热侵蚀影响路基稳定性.沉降表现出冷季的冻胀和暖季的下沉,地面最大变形量约为10 cm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平		4	29	3.0	4.0