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摘要:
近年来,铁路里程运营里程在逐年递增,而铁路运输在国民经济中的市场份额却未同步上升.为了实现中国铁路协调、和谐和可持续发展的要求,中国铁路总公司自2013年3月成立以来,在全路提出“以完善铁路货运服务功能,提高接取送达能力,实现全程配送为目标,整合利用路内外物流资源,构建接取送达网络,实施全程门到门运输,推进铁路货运转型发展,进一步为客户提供便捷优质的物流服务的”发展思路.为了实现铁路更好走向市场,发挥铁路优势,拓展市场份额,铁路推出特点为“门到门”全程物流服务的货运体制改革.作为铁路货物运输的组成部分,门到门运输、一体化管理具有“实行一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一张货票核收、一本账核算、一套系统控制”的特点.为此,铁路打破原来各铁路局及几个专业运输公司独立核算模式,将集装箱公司、行包快运及各铁路局主管的物流装卸运输等业务资源进行资产重组,人员调整.从而带来货运组织改革中资产划转、财务清算、成本核算、运输收入会计核算、税务缴纳、财务会计信息反映等存在的问题有待解决.笔者作为一名审计人员,主要揭示改革后运输核算新变化,改革中还面临哪些问题急需解决,提出一些粗浅的应对措施.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 铁路货运改革面临的问题及对策探析
来源期刊 铁道财会 学科
关键词 铁路企业 货运 改革
年,卷(期) 2013,(8) 所属期刊栏目 货运改革热点论坛
研究方向 页码范围 7-11
页数 5页 分类号
字数 语种 中文
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭志娟 昆明铁路局审计处 4 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路企业
货运
改革
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期刊影响力
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北京市复兴门外二七居场路甲6号
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