铁路钢轨扣件系统垂向动力模型及振动特性

• 作者: 朱胜阳 王开云 蔡成标
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扣件系统 轮轨 动力模型 振动特性 耦合动力学
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 146-149,168
• 页数: 5页
• 分类号: U212.3|U211.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2011.11.0747

摘要

该文针对铁路钢轨扣件系统,分别考虑了扣压件及垫层的弹性特性,并考虑了扣件系统中扣压件的预压力,建立了详细的垂向动力分析模型,并推导了钢轨受力方程,然后基于车辆-轨道耦合动力学理论,分析了扣件系统垂向振动特性,结果表明:扣压件及垫层的弹性变形均受预扣压力及轮轨动态相互作用力的影响,扣压件及垫层作用在钢轨上的力均含有预扣压力及轮轨力的成分.因此,在铁路轨道扣件系统的动力分析与设计研究中,有必要分开考虑扣压件及垫层的弹性特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡成标		92	2238	31.0	45.0
2	王开云		133	2310	30.0	43.0
3	朱胜阳		22	103	5.0	9.0