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摘要:
通过全面深入地分析盾构始发端施工风险影响因素,得到盾构始发风险源,并结合模糊数学与风险分析理论建立盾构始发风险分析模糊综合评判模型与评判准则.然后采用模糊层次分析法确定风险影响因素的权重,建立盾构始发端施工风险分析的非线性模糊评判方法,通过此方法建立了无锡地铁一号线盾构始发风险综合评判指标体系,并且运用非线性模糊综合评判法进行了风险评价.最后运用线性模糊综合评判法进行对比评价,证明了非线性模糊综合评判法的合理性与可行性.
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文献信息
篇名 无锡地铁盾构始发风险分析
来源期刊 水利与建筑工程学报 学科 工学
关键词 盾构始发 风险分析 非线性模糊综合评判 无锡轨道交通一号线
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 80-84
页数 分类号 TU714
字数 3685字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 丰土根 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室 58 510 13.0 21.0
2 范云中 5 20 3.0 4.0
3 刘浔 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室 1 6 1.0 1.0
4 陆跃 2 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
盾构始发
风险分析
非线性模糊综合评判
无锡轨道交通一号线
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水利与建筑工程学报
双月刊
1672-1144
61-1404/TV
大16开
陕西杨凌渭惠路23号(水科所校区)
1991
chi
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