路段拥挤条件下的高速公路匝道协调控制方法

• 作者: 柴干 高祥云
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拥挤 匝道协调控制 Bottleneck控制方法 高速公路
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 654-658
• 页数: 5页
• 分类号: U491.52
• 字数: 4493字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2013.03.038

摘要

为了提高主线路段拥挤条件下匝道启发式控制方法的有效性,提出了一种改进的Bottleneck控制方法,以获得平稳的控制过程和缩短的调节时间.首先,依据拥挤持续时间内交通流波阵面向上游移动的距离,应用Greenshields模型确定交通拥挤的影响范围.其次,根据高速公路匝道桩号及拥挤的影响范围,确定用于协调控制的匝道数；并将密度作为控制变量,准确描述路段拥挤下的交通状况.最后,通过对局部调节率和协调调节率进行优化,克服了Bottleneck控制方法超调量过大、调节时间过长的缺陷.基于宁杭高速实测数据的仿真结果表明,改进的Bottleneck控制方法能够使调节时间减少70％,超调量减小75％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴干	东南大学智能运输系统研究中心	63	709	16.0	23.0
2	高祥云	东南大学智能运输系统研究中心	2	29	2.0	2.0