气动-内燃混合动力系统的电液可变气门研究

• 作者: 俞小莉 叶锦 徐焕祥 李道飞 王雷
• 来源期刊: 机电工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力 气动发动机 电液可变气门
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 机械、仪表技术
• 页码范围: 914-918,951
• 页数: 6页
• 分类号: U463.13|TH122|TH137
• 字数: 3438字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4551.2013.08.004

摘要

针对气动-内燃混合动力在不同工作模式下顺利切换的关键问题,开展了电液驱动全可变气门开发研究.介绍了气动-内燃混合动力的不同工作模式,基于热力循环,分析了3种关键工作模式下的可变气门控制策略.以低速工况下混合动力系统气动模式为例,设计开发了无复位弹簧电液全可变气门原型样机,利用高速开关电磁阀控制可变气门液压油路通断,并基于NI-CompactRIO平台开发了可变气门控制系统,最后对电液气门进行了初步的试验分析.研究结果表明,电液全可变气门存在一定的响应延时,通过控制进油时间和保持时间,可以实现气门升程和正时的调整,满足气动模式常用转速范围工作要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王雷	浙江大学能源工程学系	43	481	12.0	20.0
2	俞小莉	浙江大学能源工程学系	208	2283	26.0	35.0
3	徐焕祥	浙江大学能源工程学系	10	18	3.0	4.0
4	李道飞	浙江大学能源工程学系	17	57	5.0	7.0
5	叶锦	浙江大学能源工程学系	8	6	1.0	2.0