船桥碰撞力理论分析及复合材料防撞系统

• 作者: 刘伟庆 吴志敏 方海 祝露 韩娟
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船 桥碰撞 船艏刚度 简化动力模型 复合材料防撞系统
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 1080-1086
• 页数: 7页
• 分类号: U442.55
• 字数: 6171字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2013.05.030

摘要

考虑桥墩刚度与船艏刚度，采用质点弹簧模型，建立了船桥碰撞动力方程，分析了桥墩与船艏的相对刚度、碰撞接触时间对峰值撞击力的影响规律，修正了我国《公路桥涵设计通用规范》中漂浮物撞击力公式。研制了新型纤维增强复合材料防撞系统，开展了冲击性能试验，实现了相关桥梁防船撞工程应用。结果表明：当桥船相对刚度之比小于50时，峰值撞击力随桥船相对刚度的增大呈对数形式增大；当桥船相对刚度之比大于等于50时，峰值撞击力可近似按欧洲统一规范取值。碰撞接触时间与船舶质量、船艏刚度相关。复合材料防撞系统能有效延长船桥碰撞接触时间，大幅削减撞击力，从而有效保护桥墩结构安全，减轻船舶受损程度，具有显著的技术经济优势。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伟庆	南京工业大学先进工程复合材料研究中心	497	4980	32.0	47.0
2	方海	南京工业大学先进工程复合材料研究中心	124	752	15.0	21.0
3	吴志敏	南京工业大学先进工程复合材料研究中心	5	60	4.0	5.0
4	祝露	南京工业大学先进工程复合材料研究中心	22	137	7.0	11.0
5	韩娟	南京工业大学先进工程复合材料研究中心	16	81	6.0	9.0