高速公路沥青面层层间结合状态调查及力学分析

• 作者: 吴立人
• 来源期刊: 工程与建设
• 关键词: 道路工程 沥青路面 裂缝 层间结合
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 331-333
• 分类号: 416.217
• 字数: 2710字
• 语种: 中文

摘要

对通车8~9年后的高速公路沥青面层进行取芯检测,了解其质量状态与层间结合状况.沥青面层芯样层间断开的比例为25%~50%,大部分为上、中面层脱开.采用古德曼假定,建立五层体系平面应变模型,采用奇异单元分析裂缝尖端区域的应力场,分析基层带裂缝沥青面层结构的受力特性.对于基层开裂的沥青面层,随着层间结合力的减小,路表拉应力逐渐增大;上、中面层层间结合不良,可导致沥青层底剪应力增大、拉应变增大,这是面层容易开裂的主要原因;沥青层路表拉应变增加2~2.7倍,从而在低温时导致表面裂缝的产生.在设计半刚性基层沥青路面时应考虑层底剪应力及拉应变指标,对于沥青上面层应提高其抗裂性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴立人		5	10	2.0	2.0