基于CSR共同规范的船体梁极限强度分析

• 作者: 刘昆 张延昌 胡胜谦
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 极限强度 共同规范 简化逐步破坏法 非线性有限元法
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 船舶工程
• 页码范围: 5-8,13
• 页数: 5页
• 分类号: U661.43
• 字数: 3902字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2013.01.002

摘要

基于CSR共同规范编制船体梁极限强度的简化逐步破坏法计算程序,以12000 DWT油船为工程实例,按共同规范的两种方法(简化逐步破坏法、有限元法),分析该船体梁的极限强度.研究表明,该油船极限强度校核应重点关注甲板部分结构；简化逐步破坏法可快速准确地计算船体梁的极限弯矩,相对较成熟；而非线性有限元法方面,共同规范需要在模型化技术方面进一步完善相关细节,就未破损船体梁极限强度计算而言,建议可在模型纵向尺度和横向构件建模方面做适当简化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张延昌	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	39	571	14.0	23.0
2	刘昆	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	55	172	9.0	11.0
3	胡胜谦	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	2	11	1.0	2.0