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摘要:
考虑结构弹塑性以及平底结构入水的空气垫效应,利用LS-DYNA软件对夹层板结构在不同入水速度下的砰击压力及其塑性动力响应进行计算,并将其与等质量的实体平板进行对比,得到高速入水砰击下夹层板的上面板的最大变形要小于实体平板的结果,同时研究了芯层相对密度对夹层板入水砰击响应的影响.计算结果表明,芯层相对密度对夹层板的砰击压力峰值和面板的变形响应影响较大.
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文献信息
篇名 入水砰击下金字塔点阵夹层板塑性动力响应分析
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 金字塔点阵夹层板 入水砰击 塑性动力响应 LS-DYNA
年,卷(期) 2013,(3) 所属期刊栏目 船舶工程
研究方向 页码范围 13-16
页数 4页 分类号 U611.4
字数 2933字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2013.03.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程远胜 华中科技大学船舶与海洋工程学院 87 784 14.0 23.0
2 刘均 华中科技大学船舶与海洋工程学院 49 360 11.0 17.0
3 赵飞 华中科技大学船舶与海洋工程学院 5 13 1.0 3.0
4 汪浩 华中科技大学船舶与海洋工程学院 6 14 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
金字塔点阵夹层板
入水砰击
塑性动力响应
LS-DYNA
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
总下载数(次)
9
总被引数(次)
17407
论文1v1指导