基于隐式嵌套重叠网格技术的阻力预测

• 作者: 刘秋洪 屈崑 徐嘉 蔡晋生
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 数值模拟 阻力系数 重叠网格 多层多块嵌套策略 隐式切割方法 翼身平尾组合体
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 208-217
• 页数: 10页
• 分类号: V211.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2013.0024

摘要

采用一种多层多块隐式嵌套重叠网格技术,对美国国家航空航天局通用化研究模型(NASA-CRM)翼身平尾(WBT)组合体进行了数值模拟与分析.多层多块隐式嵌套重叠网格技术是结合多层多块嵌套重叠网格处理策略和隐式切割方法,在建立重叠网格之间的流场信息传递关系时,基于网格单元切割准则选择“最优”重叠单元而无需人工设定插值边界.对美国AIAA委员会召开的第4届阻力预测研讨会(DPW-4)提供的CRM WBT组合体生成4种不同密度的结构化多层多块嵌套重叠网格,并采用计算流体力学(CFD)方法进行数值计算和阻力预测,计算结果与CFL3D和OVERFLOW的结果进行了对比.数值模拟结果表明:计算得到的压力分布和极曲线与CFL3D和OVERFLOW的结果几乎相同,说明了隐式嵌套重叠网格技术的有效性,同时也验证了流场求解方法与程序的可靠性.当迎角增大到3°左右时,在机身与机翼、尾翼连接处出现明显的分离涡,影响CRM WBT组合体的气动特性.在阻力预测方面,增加网格密度能够提高阻力预测的精度.采用不同的湍流模型会导致升、阻力系数的计算结果存在一定的差异,因此,湍流模型的选择也是阻力预测需要考虑的因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘秋洪	西北工业大学航空学院	19	112	6.0	9.0
2	徐嘉	西北工业大学航空学院	6	35	3.0	5.0
3	蔡晋生	西北工业大学航空学院	47	211	7.0	11.0
4	屈崑	西北工业大学航空学院	9	50	3.0	7.0