迎角指示器市场转旺

• 作者: John Croft 马媛
• 来源期刊: 国际航空
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 航空电子
• 页码范围: 56
• 页数: 1页
• 语种: 中文

摘要

美国政府/行业通用航空联合指导委员会在2012年9月发布的一份报告中,把安装迎角指示器排在提高通用航空安全性、降低重大事故率清单的第23位.该委员会的研究结论是,美国通用航空界目前并没有广泛使用迎角(AOA)系统.而这些系统可以提供失速临界告警,通航业应该重视这些系统带来的好处. 航线飞机和喷气公务机目前都配备有迎角传感器,它提供的信息通常会集成到主飞行显示器(PFD)并且用于自动防失速系统,该系统包括失速预警振杆器和自动推杆器.通用航空飞行员传统的做法是仅靠空速指示来避免飞机失速,但这样做是有缺陷的.实际上空速是判断机翼升力的一个间接和近似的方法,而迎角指示器所提供的才是关于迎角临界值的直接测量方法,临界迎角是机翼即将失速的角度,与飞机重量、布局或空气密度无关.