国内船舶融资冰火两重天

• 作者: 石玉平
• 来源期刊: 船舶经济贸易
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 记者观察
• 页码范围: 12-13
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

2012年的冬天全国多地爆出近10年来最低气温,2012年国际航运业如同冬天持续萧条,特别寒冷.波罗的海干散货指数(BDI)从2012年初的1552点低收于年底的700点.国内外绝大多数航运企业陷入亏损境地.在此形势下,国际船舶融资业务大幅缩水,国内船舶融资机构有退有进,调整结构,创新产品,成为航运、造船企业抵御寒冬重要支柱. 尽管有液化天然气(LNG)船和海洋工程建造两大亮点,但2012年船市仍是“千里冰封”.中国船舶工业行业协会发布的2012年1～11月船舶工业经济运行分析显示,1～11月,全国造船完工5055万载重吨,同比下降18.2％;承接新船订单1704万载重吨,同比下降49.4％;11月底,手持船舶订单11335万载重吨,同比下降30.3％,比2011年底下降24.4％.由此来看,2012年我国全年造船业全面下挫已不可避免.