钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生寿命预测*

• 作者: 李伟 温泽峰 邓铁松 金学松
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 交通运输
• 关键词: 材料空洞 钢轨 滚动接触疲劳 裂纹萌生寿命
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 46-51
• 页数: 6页
• 分类号: U213
• 字数: 3211字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2013.08.010

摘要

利用有限元分析软件ABAQUS建立钢轨平面应变有限元模型，并利用Jiang-Sehitoglu循环塑性本构关系建立1070钢轨钢本构关系，通过移动载荷模拟车轮在钢轨上的反复滚动，并通过Jiang伤损模型计算疲劳裂纹萌生寿命，分析钢轨材料缺陷（空洞）和不同摩擦因数对疲劳裂纹萌生寿命的影响。计算结果表明，当车轮滚动30次时，钢轨表层的应力应变响应趋于稳定，最大残余应力应变发生在次表层，正常钢轨的萌生寿命是含材料缺陷（存在材料空洞）钢轨的17～27倍，且缺陷（材料空洞）处裂纹萌生位置为135°～150°位置，随着摩擦因数增大，钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生寿命逐渐减小，对裂纹萌生方向和位置影响不大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	李伟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	99	645	14.0	21.0
4	邓铁松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	5	90	4.0	5.0