聚焦北京地下铁路直径线隧道盾构技术获新突破

• 作者: 郑兰英
• 来源期刊: 轨道交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 北京西站 盾构隧道 盾构技术 地下铁路 大直径 盾构法施工 聚焦 工程概况
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 分类号: U455.43

摘要

1工程概况 工程简介 北京铁路地下直径线是连接北京站至北京西站的重要地下工程。自北京站起，沿前三门大街，经崇文门、前门、和平门、长椿街、西便门桥、天宁寺桥、白云桥、小马厂至北京西站，线路全长9151米，其中隧道长7285米，盾构隧道5l75米。最大开挖深度41米，最小覆土厚度仅1．5米。施工主要采用盾构法、明挖法、浅埋暗挖法和盖挖法等工法技术，其中5l75米盾构隧道为国内城市采用盾构法独头掘进距离最长的大直径隧道工程。盾构施工先后安全通过护城河、天宁寺桥、西便门桥、地铁4号线宣武门车站、地铁2号线、箭楼、正阳门火车站等重大风险源。盾构法施工无论施工难度、科技含量，还是安全风险、环境保护都堪称国内之最，被北京市称为“最难的，风险最大的在建地下工程”。

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1	郑兰英		89	0	0.0	0.0