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摘要:
介绍了京沪高铁南京南站北广场工程建设过程中,为缩短施工工期采用补偿收缩混凝土加膨胀加强带进行超长结构无缝施工技术.从原材料选择、钢筋配置、补偿收缩混凝土配合比设计、施工质量控制等方面采取技术措施,有效的控制了混凝土结构裂缝,加快了施工进度,保证了良好的工程质量.该工程的成功,表明科学的设计方案、良好的施工技术、优质的膨胀剂以及严格的施工与养护要求是可以解决地下室超长结构开裂的难题.
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文献信息
篇名 补偿收缩混凝土在京沪高铁南京南站工程中的应用研究
来源期刊 混凝土 学科 工学
关键词 膨胀剂 补偿收缩混凝土 混凝土配合比
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 实用技术
研究方向 页码范围 158-160
页数 3页 分类号 TU528.01
字数 2801字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-3550.2013.05.046
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张守治 18 172 8.0 12.0
2 曹国祥 4 7 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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2020(1)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
膨胀剂
补偿收缩混凝土
混凝土配合比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
混凝土
月刊
1002-3550
21-1259/TU
大16开
辽宁省沈阳市和平区光荣街65号
8-110
1979
chi
出版文献量(篇)
9157
总下载数(次)
25
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