电动汽车正面碰撞结构耐撞性分析及优化

• 作者: 刘卫国 王秋成 葛东东 赵福全
• 来源期刊: 机电工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 耐撞性 有限元 优化设计
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 机械、仪表技术
• 页码范围: 325-328
• 页数: 4页
• 分类号: U461.91|TH122
• 字数: 2655字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4551.2013.03.019

摘要

针对某电动汽车前机舱吸能不足,前纵梁后端抗弯性能薄弱等问题,参照法规及C-NCAP要求,运用Hypermesh和LS-DYNA软件建立了全宽正面碰撞有限元模型,并对该电动汽车前机舱进行了耐撞安全性分析.采取了“改变前纵梁内部加强板的位置、并改变相应焊点”的优化措施,对优化前后的机舱吸能、刚性墙撞击力、车身加速度、前纵梁抗弯性能等进行了比较.仿真计算结果表明:在几乎没有增加成本的前提下,该结构在优化后碰撞吸能提高3.5％,刚性墙撞击峰值力降低11.73％,峰值加速度降低3.8％,左纵梁后端抗弯能力提高28.6％,右纵梁后端抗弯能力提高4.7％,实现了良好的优化效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵福全	吉利汽车研究院吉利汽车安全技术实验室	109	470	10.0	17.0
2	王秋成	浙江工业大学车辆工程研究所	46	528	14.0	20.0
3	葛东东	浙江工业大学车辆工程研究所	6	20	2.0	4.0
4	刘卫国	吉利汽车研究院吉利汽车安全技术实验室	11	154	5.0	11.0