PHEV发动机效率优化模糊控制策略

• 作者: 付主木 陶欣
• 来源期刊: 电源技术
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 并联式混合动力汽车 效率优化 模糊控制
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 488-491
• 页数: 4页
• 分类号: TM611
• 字数: 2867字
• 语种: 中文

摘要

通过对内燃机典型万有特性曲线进行研究,以发动机效率优化为依据,提出了一种以并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,简称PHEV)需求扭矩、电池荷电状态和发动机转速为输入,发动机的实际输出扭矩为输出的并联式混合动力汽车模糊控制策略.并在EUDC路况下进行了仿真.结果表明,所设计的模糊控制策略在满足车辆动力性能指标的前提下,与电辅助控制策略相比,PHEV的平均耗油量降低了11.5％,发动机效率提高了7％,证明了该策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付主木	河南科技大学电子信息工程学院	78	507	12.0	19.0
2	陶欣	河南科技大学电子信息工程学院	2	3	1.0	1.0