高速列车车体铝合金侧墙疲劳性能研究

• 作者: 刘德强 蒋杨
• 来源期刊: 电焊机
• 学科: 工学
• 关键词: 铝合金侧墙 焊接结构 疲劳性能 应力集中
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 重点关注
• 页码范围: 31-35
• 页数: 5页
• 分类号: TG405
• 字数: 1100字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7512/j.issn.1001-2303.2013.08.06

摘要

高速列车车体主要采用大型中空铝合金挤压型材,车体结构主要包括底架组成、侧墙组成、车顶组成、端墙组成等.焊接是铝合金车体制造的主要方式,疲劳断裂是铝合金焊接结构的主要失效方式之一.国内外获得的疲劳性能数据多是针对焊接接头,而针对大型铝合金焊接结构的研究尚处于起步阶段.采用疲劳试验与数值分析相结合的方式,研究铝合金侧墙焊接结构的疲劳性能.研究结果表明:采用数值模拟的方式对车体侧墙等大型构件进行载荷预测是可行的;车体侧墙的疲劳寿命是29.1 MPa;试件断裂位置在软化区,因此必须考虑试件形状因素引起的应力集中对接头疲劳性能的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘德强		5	9	2.0	3.0
2	蒋杨		1	3	1.0	1.0