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摘要:
虚拟驾驶平台已被部分高校和研究所作为一个重要手段应用在交通安全和交通行为的各项研究中,具有8自由度运动系统的汽车模拟驾驶平台在我国还是首例.在实验研究中如何选择实验者对研究的过程和结果都起着关键作用.为研究不同个体对虚拟汽车驾驶平台的适应性,选取了40名实验者,统计并分析了驾驶员对虚拟汽车驾驶平台综合征的敏感程度.实验表明虚拟驾驶平台综合征的敏感性因实验者的年龄、性别、驾龄等个体因素存在差异.该实验首次在国内模拟平台上完成,其结论将为今后基于该平台实验研究的个体选择提供依据.
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文献信息
篇名 虚拟驾驶平台综合征的个体适应性研究
来源期刊 实验科学与技术 学科 交通运输
关键词 交通行为与交通安全 虚拟驾驶综合征 个体差异 敏感性
年,卷(期) 2013,(5) 所属期刊栏目 实验技术
研究方向 页码范围 9-12
页数 4页 分类号 X951|U12.18
字数 2644字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4550.2013.05.004
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 毋妙丽 同济大学道路与交通教育部重点实验室 10 46 2.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通行为与交通安全
虚拟驾驶综合征
个体差异
敏感性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
实验科学与技术
双月刊
1672-4550
51-1653/T
大16开
四川省成都市建设北路二段4号
62-287
2003
chi
出版文献量(篇)
5811
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总被引数(次)
26929
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