柴油理化特性对高压共轨柴油机微粒粒度分布的影响

• 作者: 孙万臣 李国良 杜家坤 王晓丹 赖春杰
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高压共轨柴油机 柴油理化特性 微粒粒度分布
• 年，卷（期）: 2013,（11）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 31-36
• 分类号: TK428.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2013.11.006

摘要

利用TSI EEPS3090微粒粒度测试系统,试验研究了高压共轨柴油机燃用不同理化特性调和柴油时的微粒成分及微粒排放粒度分布特征,揭示了燃料着火性能及燃料组分对微粒排放特性的影响规律.研究结果表明,对于不同着火性能的燃料,中小负荷工况下微粒数量浓度分布曲线大致呈单峰结构,峰值位于30 nm附近,排气中绝大多数微粒粒径处于5～ 300 nm之间.适当提高燃料十六烷值,能够缩短滞燃期,增大扩散燃烧期比例,有助于减少核态微粒的排放数量.同时,燃料含硫量对核态微粒排放影响较大,含硫量高将导致核态微粒排放量增加.随十六烷值增加,排气微粒中可溶性有机物质(SOF)比例减小,于碳烟(DS)比例上升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国良	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	47	259	8.0	14.0
2	孙万臣	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	39	223	9.0	12.0
3	杜家坤	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	12	35	3.0	5.0
4	王晓丹	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	12	63	3.0	7.0